迷列車#01号 〜西の果ての115系（T編成）〜
どうもこんにちは！jnr_train_channelです！
今回は、西の果てで活躍する115系T編成についてお話します！では、出発進行！
むかしむかし、広島地区では国鉄型しかいない世界だった。しかし、約5年前広島地区には227系新型車両が導入された。しかし山口地区では未だ昔ながらの国鉄型普通列車115系が淘汰している。
今回はそんな115系のなかでも主役として広ｾｷT編成について見て見ようと思います。
上の写真…
山口県で活躍する広島ｾｷT編成…
まずは既存車両のご案内から！
T11〜14までの4編成存在しています！
次に主な運用区間に入りましょう！
主な運用は、下関⇋小月．下関ー岩国の各区間となっています！
T編成のベースとなったのは、115系1000番台。この原型となる115系は現在岡山地区を走ってる車両になります。この115系1000番台は、旧性能電車の置き換えとして1978年から運用開始。1000番台は、寒冷地仕様となったのは、当時非電化となっていた伯備線（岡山ー米子）を電化させるためであった。伯備線では、6両（2M4T）で運転開始。理由は、カーブ・勾配区間での安定性を追求のためである。しかし、広島地区では、6両だと余剰のために、4両（2M2T）と固定となった
その時、1000番台の62両のモハ115のうち34両のモハが先頭化改造を受け、クモハ115 1500番台に新しくなった。これの残り4両が今回の主役となる岩国（東京方面）側先頭車となる。
民営化後に、この4編成は、福知山線で多くのお客さんをのせ、大事な輸送を持っていた。しかし223系の増備により、4編成は、追い出されてしまう。
当時の鉄道ファンはみんなこう思っただろう。
廃車か。と。
しかし。その4編成達は新たな新天地山口で活躍することになる。
遠く離れた地、山口で活躍するT編成達。
この車両の特徴を解説していこう。
まず、この車両は、ふたつの顔を持つとても面白い車両です。
また次に、山口で活躍している、3000番台は、4両2ドアとなってますが、こちらのT編成は、2両3ドアになってます！！
山口では昔2000番台が走っていましたが、こちらは全て廃車になってしまい、このT編成が唯一の3ドアの持ち主となっています！
また混雑時（通勤ラッシュ時）には、こんな連結もあります！これがこちら！
このような変態連結が見れて、なおかつ山口県で唯一の連結姿となってます！
T編成ではあまりネタがないためそろそろ締めに入りましょう笑
山口は、現在99パーセント国鉄型が集まる県です。しかしながら、2022年のダイヤ改正で227系が新山口まで導入されることになりました。
山口の115系が新型車両に置き換えられ、このT編成の役目も終える時が来るかも知れません。なので皆さん、もし山口県にお越しの際は、ぜひ115系だけではなく今回の主役、T編成を記録してみてはいかがでしょうか！！
次回は、123系について解説します！
それではまた次回！
